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Black ST-22 X SLITED 345
X28 Subaru WRX (08-09). (Black ST-22 X SLOTED 345
X28) Construído para o (08-09) Subaru WRX . param os kits de freio Big Breke traseiros da tecnologia oferecem excelente desempenho. Seus aerorotores oferecem tecnologia bem projetada. É o slotting auxilia na remoção dos detritos gerados entre a almofada e o rotor durante a frenagem, além de aumentar as características de "mordida" da interface PAD/Rotor. Um rotor perfurado oferece os mesmos benefícios e funciona melhor no molhado, mas é mais suscetível a rachaduras sob uso grave, além de causar maior desgaste da almofada. Muitos clientes preferem a aparência de um rotor perfurado e, desde que sejam usados apenas para o uso de ruas leves e ocasionais, eles funcionarão bem. Para aplicações mais graves, onde as temperaturas elevadas do rotor são esperadas regularmente, a Stop
Tech recomenda fortemente aerorotores com fenda. A prata não é uma taxa extra, mas requer 15 dias de entrega do dia útil. Pinças azuis ou amarelas adicionam US $ 200 por par, requerem um depósito não reembolsável de 15% e requerem 15 time de entrega do dia útil. O Axxis Ultimate do fabricante australiano, Bendix Mintex, como o bloco padrão incluiu com seus grandes kits de freio. Os testes mostraram que este é o melhor bloco para o preço, para uso agressivo de rua e autocross. Quando dirigido de forma agressiva repetidamente nas instalações de teste da empresa e, com os resultados dos testes do dinamômetro, a Stoptech descobriu que o bloco funciona com perda mínima de coeficiente de atrito em toda a sua faixa de temperatura operacional. Não há desbotamento até 850
F e a temperatura de operação máxima (MOT) é 932
F em comparação com 700
F em uma almofada de estoque. O Axxis Ultimate Pad combina o desempenho de parada a frio com resistência de alta temperatura e apresenta calços anti-quadrado e sensores de desgaste, quando aplicável. As almofadas de corrida são opcionais.
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