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SMC AS4201F-N04-13S Válvula de controle de fluxo de ar com ajuste de push a conexão, PBT e níquel
€ 0.33
Válvula de controle de fluxo de ar do tipo cotovelo para controlar a velocidade dos cilindros pneumáticos Polibutileno tereftalato (PBT) Corpo para força e peso leve, partes metálicas internas do níquel banhadas por níquel para resistência à corrosão. Configuração de medidores com os encadeamentos masculinos nacionais de tubulação (NPT) na porta de entrada e um ajuste de empurrar a conexão na tomada. Botão com dez rotações de agulha para ajuste preciso do manual da taxa de fluxo. Faixa de temperatura de 23 a 140 graus F (-5 a 60 graus C). A válvula de controle de fluxo de ar do cotovelo é feita de tereftalato de polibutileno (PBT) plástico e níquel banhado a níquel, e possui fios masculinos nacionais de tubulação (NPT) com selante na porta de entrada e um tubo de push-to-conecta ajustado no conjunto porta de saída. O corpo da válvula é feito de PBT para força e peso leve, e as peças de metal internas são feitas de latão banhado a níquel para resistência à corrosão. Esta válvula possui roscas NPT com selante de politetrafluoroetileno (PTFE) na entrada para criar uma vedação mais rígida do que as roscas retas, e o ajuste de empurrar a conexão na tomada permite uma conexão de um toque a nylon, nylon macio ou tubulação de poliuretano. Ele foi projetado para ser localizado a jusante do cilindro para controle de medidores, e o botão fornece dez rotações de agulha para ajuste manual preciso do fluxo de ar. A pressão de operação máxima é de 145 libras por polegada quadrada (psi) e a faixa de temperatura ambiente e fluido é de 23 a 140 graus F (-5 a 60 a 60 graus C). Esta válvula de controle de fluxo de ar tem uma porca de trava para travar a configuração da agulha e um retentor para ajudar a evitar a perda acidental da agulha. As válvulas de controle de fluxo de ar (também chamadas de controladores de velocidade) regulam o fluxo de ar comprimido para dentro ou fora dos cilindros pneumáticos para controlar a velocidade do movimento do pistão no cilindro. As válvulas possuem uma agulha de medição ajustável e uma válvula de retenção para controlar o fluxo em apenas uma direção. O ar que entra na válvula é bloqueado pela válvula de retenção e forçado a passar pela válvula da agulha, e a posição da agulha é ajustada para determinar a taxa de fluxo.
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